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登革熱疫情12例 賴：加強衛生控管
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】登革熱疫情續擴大！行政院長賴清德表示，截至9日為止，全國病例已有12例，他呼籲，若有出現發燒潮吹女優、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等疑似症狀，應盡速就醫以配合政府防疫單位防治。疾管署也指出，登革熱疫情是社區傳染病，必須透過整頓清理環境、徹底清除孳生源，才能有效防堵，以免疫情擴大。
截至8月7日為止，全國共累計12例登革熱本土病例，分別為新北市9例、台北市2例及高雄市1例；另有137例境外移入病例，近一個月境外移入病例感染國家以菲律賓、泰國及越南等東南亞國家為多。
疾管署長周志浩表示，登革熱是一種環境疫情，北部環境比較複雜，雖然已緊急動員，但衛生人員和民眾「配合得並不好」，他們會持續調度人員與防疫的工作，相信很快就能將疫情控制下來。
台灣已進入8月，氣候持續用飛機杯自慰高溫，且近期各地午後易有短暫雷陣雨，容易孳生病媒蚊，賴清德表示，近年來衛福部、環保署、國家蚊媒傳染病防治研究中心及南部地方政府，在登革熱防治上已累積不少經驗，可將相關經驗傳授予各縣市政府，協助落實環境管理及孳生源清除工作，加強民眾衛教宣導。
賴清德呼籲，若有出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等疑似症狀，應盡速就醫並告知醫師旅遊史及活動史，以利醫師及早診斷與通報，配合政府防疫單位即時採取防治措施，請過去較少發生本土登革熱疫情的北部地區居民多加配合，醫護人員也要提高警覺，共同防治登革熱疫情。
疾管署也補充說，雖然分布在北部的病媒為白線斑蚊，其傳播病毒的效率低於南部的埃及斑蚊，仍不可輕忽，疾病管制署已於8月6日啟動登革熱應變工作組，由具豐富登革熱防治經驗的主管及人員進駐，以及時協助督導地方政府落實防治工作。
疾管署副署長羅一鈞受訪時表示，雖然疫情仍持續擴大，但目前仍受到控制。雖然這次新北市的疫情傳得特別多，但他們有信心能夠在8月底以前結束新北市的疫情。他指出，過去登革熱疫情最嚴重時是2015年，當時約有4萬多例，其中有200多人死亡，2016年到現在，全國本土病例都是在10例以下，疫情是否會進一步惡化有待觀察。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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